全尺寸SUV帝王 第三代Toyota Sequoia磅礡登場

新一代Toyota Sequoia提供5個車型等級，包括 SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和新加入的Sequoia Capstone。採用與Tundra皮卡相同的TNGA (GA-F)平台打造，換上3.5升V6引擎 i-Force Max油電動力系統，能輸出437hp馬力，並具有4噸的拖曳能力。

相較於前一代車款老氣的外觀，新一代的Sequoia雖然保持著全尺寸所需要的方正與肌肉感造型，但在線條的塑造上可是更具現代美感。由於和Toyota的Tundra全尺寸皮卡共用GA-F平台，在輪廓上幾乎和Tundra是雙生車的設計，具有相當巨大的水箱護罩，水箱罩還會依據車型不同，有鍍鉻蜂巢狀、橫柵式，以及TRD Pro車型的消光黑蜂巢造型，兩側則是現代化富科技感的T型LED頭燈組。

內裝部分也與Tundra如出一轍，全車系都標配12.3吋的虛擬儀表板和14吋中央觸控螢幕(低階車型為8吋)，搭載Toyota Audio Multimedia系統加上Drive Connect智慧語音系統，提供駕駛更好的操作體驗。中央螢幕更是支援無線 Apple CarPlay和Android Auto等功能。

新一代Sequoia也多了駕駛模式選擇功能(Drive Mode Select)，提供Eco、Normal和Sport三種駕駛模式，若是選配了主動式氣壓懸吊後則會多出Comfort、Sport S+和Custom自訂，三種駕駛模式。

主動安全系統部分，所有等級均標配Toyota Safety Sense 2.5，包括具有行人檢測功能的PCS預警式防護系統，該系統比上一代具有更多項功能，不僅包括檢測前方車輛，還包括檢測低光下的行人、白天的自行車、迎面而來的車輛和十字路口的行人。除了 TSS 2.5 外，其他標配安全輔助配備包括盲點偵測、後方交叉路口警示等。

Sequoia與Tundra、Land Cruiser、Lexus LX共用GA-F平台的箱型車架設計(Fully Boxed Frame)，Toyota設計團隊透過新技術來增加車體剛性、減輕車身重量，並同時提高乘坐舒適性。懸吊方面也採前獨立雙A臂和後獨立多連桿系統，讓操控性與舒適性都比以往要體升許多，也可以搭配選配後的氣壓懸吊或是可變阻尼避震系統(AVS)。

動力方面，捨棄了前一代大排量V8的設定，全車系改採名為i-Force Max的全新混合動力系統，以3.5升V6雙渦輪引擎為基礎，在引擎和10速自排變速箱之間的配備了獨特的電動馬達，讓其最大馬力來到了437hp，最大扭力更有80.5kg-m之譜。使得i-FORCE MAX系統不僅動力強勁，更能展現驚人的輸出效率。

Toyota表示新一代Sequoia將和Tundra同樣在美國德州聖安東尼奧工廠生產，預計將於2022年夏季上市。